LITTORAL

Phares et balises

Cette semaine, Littoral a embarqué pour l'île d'Ouessant, la plus occidentale de 1a France métropolitaine, pour évoquer l'épopée des phares et balises. Entre l'écomusée de l'île qui fête ses 20 ans, et le phare du Créach, le plus haut et plus puissant d'Europe, le magazine des gens de mer vous propose trois balades sur des chemins étonnants, magiques, ou majestueux… A vous de juger !

Le gardien de phares
de Yannick Sohier

Bernard Rubinstein - ses amis l'appellent Rubi - est un personnage emblématique du monde de la voile : à la fois journaliste, directeur adjoint de la rédaction de Voile magazine, et… collectionneur de phares, sitôt qu'il trouve une minute.
Pour les besoins d'un livre qu'il consacre aux phares depuis plusieurs années, il a accumulé chez lui une impressionnante collection d'objets, de tous styles et tous genres… mais tous illuminés !

Les travaux de Cordouan
de Nicole Bapel

Cordouan, le plus vieux phare français (construit en 1360), a vécu récemment un extraordinaire chantier de restauration. Situé à 7km au large de l'estuaire de la Gironde, pendant trois mois, quinze hommes ont travaillé nuit et jour, au rythme des marées, pour redonner vie à celui que l'on surnomme le " Versailles de la mer ". Retour sur un chantier hors du commun pour un site exceptionnel.

L'avenir des phares
de Yannick Sohier

Durant les 20 dernières années, les hommes ont déserté quasiment tous les phares français. C'était la grande période de l'automatisation… Alors, les phares se cherchent aujourd'hui une seconde vie à travers des visites touristiques, ou parfois dans des reconversions plus radicales comme celles de gîte d'étape.

Entre ciel et terre, patrimoine naturel
Réalisation Clément Gargoullaud
Coproduction Grand Angle

Littoral diffuse depuis le 16 janvier une très belle série documentaire intitulée "Entre ciel et terre", en quatre épisodes jusqu'au samedi 6 février. Grâce à des images aériennes inédites de très haute définition, et à des rencontres sur terre et sur mer, toutes les côtes maritimes de Vendée, Bretagne et Normandie seront revisitées avec un œil nouveau et avec des questions touchant à l'avenir de nos sociétés modernes. Des prises de vues exceptionnelles serviront à évoquer la mer sous toutes ses formes : nourricière, travailleuse, patrimoniale ou naturelle. Un travail documentaire qui est à la fois un délice pour les yeux et un régal pour l'esprit. Dernier volet de cette série :

Les grands dauphins de Yohan
Mélanie, folle de Bassants
Histoire de pierre

Nous irons au gré des mers à la rencontre des derniers sanctuaires marins, de la faune et de la flore qui les peuplent. Clément Gargoullaud s'est d'abord rendu dans la baie du Mont Saint Michel, le territoire de chasse d'une centaine de grands Dauphins. Régulièrement, ces grands mammifères marins sont étudiés par les pêcheurs professionnels de Cancale.

Deuxième temps fort, la réserve naturelle de l'île Grande, dans les Côtes d'Armor : la toute première  réserve ornithologique privée de France ! Elle a été crée en 1912 pour faire cesser les safaris de chasse aux Macareux Moines qui colonisent historiquement l'archipel des 7 îles. Et depuis, les oiseaux 'y sentent comme chez eux.
Enfin, il sera aussi question d'histoires de pierres, car la Bretagne abrite plus d'une centaine de sites géologiques remarquables disséminés sur le littoral… Notamment les plus anciennes roches de France datées entre 1,8 et 2 milliards d'années.

Entre ciel et mer, le patrimoine du Littoral 
Réalisation : Clément Gargoullaud - Coproduction Grand Angle



Troisième volet de cette série documentaire !

Crozon, le poids des héritages.
Réalisation Clément Gargoullaud

Archéologie en terrain miné.
Réalisation Clément Gargoullaud

Un château au pied du mur.
Réalisation Sacha Bollet

La frange côtière est truffée de bâtiments militaires ou civils qui s'intègrent plus ou moins dans le paysage. Certains veulent les faire disparaître, d'autres les défendent bec et ongles.

Première halte sur la presqu'ile de Crozon, où Clément Gargoullaud s'est laissé embarquer dans le dédale de toutes ces fortifications. D'ici à 2016, la marine nationale devrait rétrocéder au Conservatoire du Littoral plus de 1500 hectares de terrains. Nous irons ensuite sur les traces d'un chasseur d'histoires militaires. Depuis l'enfance il parcourt le littoral de sa Normandie natale à la recherche de ce que la guerre a laissé dans son sillage... Archéologie en terrain miné : tanks, batteries, avions, bunker, chacune de ses trouvailles est le fruit d'une enquête minutieusement orchestrée.



Enfin, dernière étape aux environs du Cap Fréhel, là où le fort Lalatte s'élève fièrement contre vents et marées. Construit au XIVe siècle  il fut vendu à différentes reprises avant de tomber entre les mains d'une famille de passionnés, qui en a fait un véritable petit patrimoine maritime national.

Entre ciel et terre, mer labeur.
Réalisation : Elodie Germain Coproduction Grand Angle Productions

Dans ce deuxième volet, il sera question de la mer qui travaille et se travaille… A travers trois reportages signés Elodie Germain



Un géant norvégien aux Chantiers de l'Atlantique



En ce moment aux Chantiers STX, se construit le Norvegian Epic, le paquebot le plus grand (329 mètres de long) et le plus cher jamais fabriqué à Saint-Nazaire (1,2 milliards de dollars). En dépit de la crise économique, la Norvège a passé commande de ce navire luxueux avec pas moins de 14 restaurants, un aquapark, plusieurs spas et même un igloo bar dans lequel la température flirte avec les -15°C. Tout un programme !

Le vent de la colère



A Veulettes-sur-mer en Seine-Maritime, au sud de Fécamp, la commune attend son parc éolien offshore : des éoliennes installées en pleine mer ! Ce sera une première en France… Mais tout le monde ne voit pas forcément d'un bon œil cette expérimentation. Avenir économique, ou pollution visuelle, l'éolien ne fait pas l'unanimité… mais il fait débat. Sachant que la France doit faire passer la part des énergies renouvelables dans la consommation totale d'énergie à 20% d'ici à 2020.

Du sable dans nos villes



Petit voyage à bord du Penfret, un bateau sablier à même d'extraire du sable marin en profondeur : dense et non salé (car non poreux), le sable marin est parfait pour faire du béton. Or, malgré la crise de la construction, le besoin en sable reste crucial, et les carrières à terre se vident. Donc il faut donc aller chercher en mer ce sable indispensable à la fabrication d'immeubles, de routes. La mer, solution d'avenir… encore une fois !

Entre ciel et terre, mer nourricière.
Réalisation : Elodie Germain . Coproduction Grand Angle Productions

Dans ce premier volet, il sera donc question de la mer qui se mange…

La mer dans l'assiette

Lionel Hénaff est un jeune chef breton installé près de Quimper, et un amoureux des produits 100% locaux comme les algues, l'ormeau ou le bar de ligne. Créative, moderne, naturelle, sa cuisine est aussi " responsable " : du poisson à la carte, mais surtout pas de thon rouge, encore moins de bar pendant sa période de reproduction. Et en exclusivité, Lionel Hénaff nous dévoilera les secrets de ses créations originales, notamment le " bouillon marin "… Un régal pour les papilles !

Comment satisfaire la demande croissante de poisson du consommateur avec les stocks de poisson sauvage actuels, en baisse constante ? Le Grenelle de la mer a décidé de miser sur l'aquaculture. En France, la seule ferme aquacole qui élève du saumon se situe dans la rade de Cherbourg. Ici, les OGM sont bannis, la nourriture est entièrement à base de produits marins et végétaux. Le poisson d'élevage made in France va-t-il devenir le poisson du futur ? A voir…

Partez avec les équipes de Littoral pour un voyage au bout de la mer à bord de la Grande Hermine, le dernier des Morutiers. Cap vers le Nord, avec ces marins qui embarquent trois mois durant sur un bateau-usine et vivent à huis clos, en pleine mer, loin de tout, au milieu de nulle part.

Faudra-t-il bientôt aller dans les musées pour savoir ce qu'était la pêche ? Ce n'est pas impossible. Le plan Barnier, qui consiste à stopper l'activité d'un certain nombre de bateaux, connaît un succès sans précédent. 200 candidats ont déposé un dossier pour voir leur bateau partir à la casse. 78 dossiers ont été retenus. Mais avec cette réduction de flotte, c'est toute la vie maritime qui réduit.

Les ports de pêche changent de vocation et sont transformés en ports de plaisance. Seuls les pêcheurs côtiers s'en sortent encore. Les chalutiers hauturiers connaissent des moments difficiles. Et la grande pêche à la morue au large de l'Islande ou de Terre Neuve n'est plus qu'un souvenir à voir dans un écomusée. Le dernier navire construit pour aller vers le Banc de Terre Neuve, c'est la Grande Hermine. Un bateau de Saint-Malo, armé pour la grande pêche, construit en 1986. Long de 60 mètres, la Grande Hermine est une usine flottante capable de transformer chaque jour plusieurs tonnes de poissons vifs en filets congelés prêts à être consommés.

A peine le bateau sortait des chantiers que les Canadiens décrétaient un moratoire interdisant toute pêche sur la zone : la ressource avait disparu. Depuis le moratoire est toujours en vigueur. Alors la Grande Hermine est partie vers une autre direction. Trois fois par an, l'énorme chalutier appareille et met le cap vers le Nord. Les hommes du bord appellent cela un voyage.

En fait c'est un "voyage au bout de la mer". Cinq jours au moins sont nécessaires pour atteindre les zones de pêches dans les eaux norvégiennes. Eté comme hiver, les 35 marins quittent "la vie de terre" pour entrer dans un monde où il n'y a ni jour ni nuit, où l'existence est rythmée par le poisson. La vie à bord c'est la pêche, l'usine de conditionnement du poisson et les coups de chaluts miraculeux, la fatigue qui s'accumule et la promiscuité. Le voyage dure trois mois. Les marins de la Grande Hermine sont les derniers à exercer le "grand métier". Mais ils tiennent à ces grands voyages, loin de tout et au milieu de nulle part. Ils ont choisi ce métier et la vie qui va avec. Une vie qui peut paraître terrifiante, pourtant c'est leur vie et quelque part elle est admirable.

Un documentaire de Laurent Cadoret
production : Bleu Iroise et France 3 Ouest - 26'